JJG99-1990砝碼檢定規(guī)程不可忽視的兩個(gè)問題說明 介紹：
JJG99-1990砝碼檢定規(guī)程從宣貫實(shí)施至今已10年時(shí)間,但還有兩個(gè)問題沒解決好,應(yīng)引起重視。其一,在砝碼檢定的實(shí)際操作中新舊規(guī)程的某些銜接問題宣貫時(shí)交待不清,即原四、五等砝碼與新規(guī)程中的M1至M3等級(jí)砝碼的銜接問題不明確。
作為地市級(jí)計(jì)量部門,主要針對(duì)原三等及其以下砝碼的量傳及檢定工作。在新規(guī)程宣貫時(shí)要求:原三等砝碼相當(dāng)于新規(guī)程中的F2等級(jí)砝碼,對(duì)于原四、五等砝碼,則要求M1、M11、M2、M22等級(jí)相當(dāng)于原四等砝碼,M3級(jí)相當(dāng)于原五等砝碼,而新規(guī)程的M3級(jí)砝碼并沒有原五等砝碼中100mg～500mg質(zhì)量允差。如此一來,檢定人員在檢定砝碼時(shí),對(duì)原四、五等砝碼套用新規(guī)程時(shí)的隨意性就比較大,顯得有些混亂。比如檢定一盒原五等砝碼,在套用新規(guī)程時(shí),有的檢定員定為M2等級(jí)砝碼,有的定為M3級(jí),也有的調(diào)整后定為M1等級(jí)使用,而且今年檢定時(shí)定為M2等級(jí),明年檢定時(shí)若碰到砝碼超差時(shí),為省事又干脆定為M3級(jí)砝碼使用。
同一盒砝碼,由不同的人在不同的時(shí)間來檢定便出現(xiàn)了不同的等級(jí),也有的干脆仍注明準(zhǔn)予作為四、五等砝碼使用。我曾向幾個(gè)地市的檢定員了解,情況基本相同,也都是根據(jù)自己的理解來套用,很不規(guī)范。為了盡量避免因套用新規(guī)程而增大原四、五等砝碼的誤差,現(xiàn)在我們只能根據(jù)自己的理解,把原四、五等砝碼盡量套到與其誤差相接近的那個(gè)砝碼等級(jí),同時(shí)根據(jù)天平載荷、感量套用。
如一臺(tái)載荷為100g、感量為011g的架盤天平,配套為50g～100g的原五等砝碼;載荷為1kg、感量為1g,配套為500g～1g的原五等砝碼。前者定為M22等級(jí)砝碼,后者定為M3級(jí)砝碼,若都定為M3級(jí)砝碼,顯然不合適。其二,生產(chǎn)廠家并未按新的檢定規(guī)程執(zhí)行。作為新規(guī)程實(shí)施初期,給予廠家一個(gè)生產(chǎn)過渡期是可以的,但不知是否對(duì)生產(chǎn)廠家另有規(guī)定,至今除了天平配件廠在生產(chǎn)新規(guī)程中的E1至M3等級(jí)砝碼外,其余的天平廠生產(chǎn)的與天平配套的砝碼標(biāo)注的仍然是三等、四等、五等砝碼。而按新規(guī)程,檢定人員又得再套到F2、M1至M3等級(jí)上,這樣就給檢定工作帶來了不便,無形中阻礙了新規(guī)程的實(shí)施,這是極不恰當(dāng)?shù)摹Ｔ谶@里且先不談新規(guī)程是否需要再討論,既然國(guó)家檢定規(guī)程已頒布實(shí)施,生產(chǎn)廠家就應(yīng)該貫徹執(zhí)行。可以說,以上兩條違背了國(guó)家制定新規(guī)程的原意。
鑒于問題的普遍性,且直接影響到修改后的新規(guī)程能否更好地保證量值準(zhǔn)確一致,對(duì)于第二條,建議國(guó)家局要求生產(chǎn)廠家對(duì)出廠的砝碼嚴(yán)格按照新規(guī)程執(zhí)行;而對(duì)第一條,則建議國(guó)家局能對(duì)原四、五等砝碼和新規(guī)程中M1至M3等級(jí)砝碼的銜接有一個(gè)明確界定或說明,以便更好地統(tǒng)一和理順全國(guó)原等砝碼套用新規(guī)程中等級(jí)砝碼的一致性,保證量傳的準(zhǔn)確一致和統(tǒng)一。
上述是JJG99-1990砝碼檢定規(guī)程不可忽視的兩個(gè)問題說明的詳細(xì)內(nèi)容！
