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低檔標準砝碼產量過剩成行業發展絆腳石
回顧過去砝碼行業的發展歷程，不難發現每當市場出現旺銷時必然出現產品的飽和。我國砝碼產量占*產量的四分*，但大部分為低強度、低檔次產品，其中8.8級以下的標準砝碼約占45%-50%，在原材料價格居*不下的環境中，低檔標準砝碼產能過剩成為整個砝碼行業發展的絆腳石。
產能過剩，大量的庫存積壓導致企業運轉資金緊張，企業想將成本轉化為利潤就得另辟蹊徑，加大技術的投入，有了好的技術才能開拓更寬廣的市場資源。在羅百輝看來，我們應該放眼未來，“*鐵”“航天”“公路”“機場”等*重點建設項目正為緊企走向提供了契機，*些大型項目將大大提升*強度砝碼、鈦合金等砝碼需求量，摘掉“低端”標簽不無可能！
低檔標準砝碼產量過剩成行業發展絆腳石
在整個制造業產業鏈里，原材料價格的波動無可厚非影響著作為下游的砝碼行業，但也不是*點辦法都沒有，砝碼未來的發展應從根本上解決問題，如何解決低端產品的過渡產能？如何把握原材料的采購時機做到低成本產能？如何降低生產成本，節省資源？這些都是企業應該直面的問題。原材料“被上漲”，被動的企業將被洗牌，要生存、發展就要主動出擊，另辟蹊徑，練好內功應對市場變化！
五金砝碼*直以鋼鐵材料為主，由于市場競爭激烈，質量和成本成為砝碼企業競爭的主要手段。降低成本主要采取兩種手段：1、減少合金元素含量或采用其他低價合金元素作為強化材料；2、降低砝碼制造成本，如為減少螺栓生產過程中的熱處理工序而采用的非調制鋼，為改善螺母機械加工能力采用的易切削鋼等。
而我國汽車行業的技術引進對冷鐓鋼新材料的應用起到了推動作用，*些主要*強度砝碼采用了國外相應的材料標準，要達到節省資源這個目標，加快特種螺栓*鋼材的研發將在未來3-5年受到重視。這也是緊企在原材料價格暴漲的形勢下發展的趨勢。
低檔標準砝碼產量過剩成行業發展絆腳石
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