大型轉輪鑄鐵砝碼質量問題探討 說明：
大型水輪機轉輪多數采用鑄焊結構，轉輪由葉片、上冠和下環鑄造成型，分別加工后組焊成一體。而大型鑄鐵砝碼的質量一直困擾著轉輪制造的質量和進度，之前由于受到冶煉和鑄造水平的限制，鑄鐵砝碼的質量缺陷較多，隨著VOD技術的發展，國外將VoD技術應用在巨型水輪機轉輪的鑄鐵砝碼加工上，我國三峽、龍灘等大型電站均采用了進口鑄鐵砝碼。為確保焊接質量，在合同簽訂時對鑄鐵砝碼的質量標準均做出了嚴格的規定。本文根據龍灘水電站工地制造7臺轉輪的實踐，就轉輪葉片、上冠和下環的鑄鐵砝碼質量問題，包括鑄鐵砝碼材質、鑄鐵砝碼缺陷及控制標準，鑄鐵砝碼的焊補修復以及影響鑄鐵砝碼質量的其它因素等問題，進行一些探討?？梢钥闯觯黜椥阅苤笜硕几哂跇藴室?，材料屈服強度和抗拉強度比規定值大了許多，尤其是1號機轉輪葉片，屈服強度大了47。
延伸率和斷面收縮率均滿足規定要求。沖擊指標與規定值比較有較大的富裕，表明材料的塑性很好。原材料的硬度指標符合要求，但進廠后復檢時發現4號、6號機上冠部分焊接修補區硬度有超標現象，這可能與粗加
工后發現缺陷處理而沒有進行熱處理有關。關于鑄鐵砝碼質量標準問題龍灘轉輪鑄鐵砝碼主要缺陷，合同規定十分嚴格：鑄鋼件的主要應力區不允許有缺陷。鑄鋼件次要缺陷系指需補焊的深度不超過實際厚度的20(但在任何情況下都不得大于25ram)，或補焊面積在150cm。以內。當缺陷超過次要缺陷規定范圍時，應視為主要缺陷。有主要缺陷的鑄鋼件將被拒收。若鏟除缺陷后，斷面厚度減小了25以上，或缺陷斷面處的應力超出該處原設計許用應力3O以上的鑄鐵砝碼亦將被拒收。轉輪葉片粗加工后，如出現補焊的深度超過10mm或補焊面積超過100C1TI。，則該鑄鐵砝碼將被拒收。
從龍灘7臺轉輪鑄鐵砝碼缺陷情況和焊補修復情況，我們認為合同條款過于嚴格，過高的要求，使我們在合同執行中造成被動。我們認為“拒收”的說法應分層次，當材質優良且可焊性較好時，允許進行焊補修復，但修復工藝規程應經業主方或委托方認可，否則應予拒收。關于鑄鐵砝碼質量控制關鍵問題，是控制鑄鐵砝碼的成品質量或毛坯質量(粗加工)。鑄鐵砝碼產生缺陷因素很多，原因很復雜，具體規定一些指標很困難，也可能與實際情況有較大出入。同時直接到鑄鐵砝碼工廠進行監造，不僅費用貴，監造人選也難選擇。說到底我們更關心轉輪葉片、上冠、下環的部件質量。首先要做好成品驗收(出廠驗收和工地驗收均可，但最好采用工地驗收)。
鑄鐵砝碼的質量標準
前文已論述鑄鐵砝碼缺陷應從粗加工毛坯質量轉化到成品質量控制，因為制造廠對轉輪的原材料的采購已初步過度到部件上冠、下環、葉片的成品采購，部件的化學成分和機械性能直接影響轉輪產品的強度、耐空蝕、耐泥沙磨損及機組的運行安全，部件的尺寸精度直接影響轉輪流道尺寸精度。部件成品質量控制應包括材質(化學成份和機械性能)和外形(含粗糙度和波浪度)，對轉輪葉片還應檢測葉片型線及葉片出水邊修型增加葉片的重量差。
優化設計、簡化部件體形
鑄鐵砝碼鑄造缺陷可以說是無法避免的，與鑄鐵砝碼的體形結構更有著密切的關系。復雜的體形更易產生缺肉，夾碴、氣孔等缺陷。對水輪機轉輪來說，優化設計、簡化部件的體形，盡力為提高轉輪鑄鐵砝碼質量打下良好的基礎。
以上是大型轉輪鑄鐵砝碼質量問題探討的詳細介紹！
